秋风萧瑟，近来快速下降的气温让人感到阵阵寒意。10月22—24日，杭州钱塘江畔由浙江省制冷学会主办的“2021中国制冷剂发展论坛”这个寒意十足的“冷话题”，却积聚国内外400多家制冷剂上下游企业及相关高校、科研单位的一众专家学者的热议。
连同论坛举办的2021中国国际空调通风暨制冷及冷链产业展览会，也吸引了上万游客前来参观。
制冷剂可以说是和人们现代生活关联最密切的化工产品之一，家中的空调、冰箱离不开制冷剂，出行的自驾汽车、高铁、地铁、公交、飞机离不开制冷剂，连做发型的摩丝也要用它。
但常用的含氟利昂制冷剂效果虽好、也经济可行，却因被指认为造成地球南北两极臭氧空洞的元凶，受到越来越多的限制，环保上著名《蒙特利尔议定书》及其众多修正案，对这类制冷剂的淘汰、限制制定的严格的时间表。
在论坛上，各路专家围绕新一代环境友好型制冷剂的政策趋势、现状以及下游应用研究等展开学术交流，为制冷剂企业发展建言献策。同时，专家们也对2021年制冷剂市场走势、制冷空调行业制冷剂替代技术研究进展与发展趋势、轨道交通车用制冷剂低成本回收再生利用、制冷剂回收再生利用对碳减排的贡献进行了多角度剖析。
同济大学教授臧建彬、天津澳宏环保材料有限公司总经理王海涛对我国制冷剂的使用报废、回收再利用情况进行了研讨分析。他们都认为，基于“双碳”目标，制冷剂必须进行回收，而且应同碳交易相结合。未来，制冷剂回收将更加规范化，要尽快建立制冷剂回收再利用的相关标准和回收制度。
而现实是，一方面对相关含氟利昂制冷剂的生产、销售、使用进行限制，一方面却对保有的含氟利昂制冷剂回收、再利用缺乏管理，在维修、维护、报废环节，大量的含氟利昂制冷剂放散进入大气层。王海涛认为，回收再利用含氟利昂制冷剂，经处理后效果接近新的制冷剂，完全可以替代新品。因此，践行绿色制冷，做好制冷剂的回收利用有利于“双碳”目标实现，亟需制度保障。
