由于受到春节假期，芯片短缺以及电池供应链紧张等方面的影响，几家国内造车新势力都没能在2月延续破万辆的行情从销量体量来看，一直被视为二线梯队的哪吒汽车，如今已经稳定驻守在一线梯队行列，而此前长期占据冠军宝座的蔚来汽车，已经多次被排除在前三之外了，大有跌落二线的风险
可是，不论是从生产体系能力，还是从受资本追捧程度，抑或是品牌和产品的口碑，蔚来汽车一直都被业界视作新势力的头部玩家这让区分梯队的销量标准并不具备参考意义，而只是沦为后来居上者的宣传话术另外，5家新势力在2月的最大销量差距也没超过5000辆，如果仅以此差距来区分第一，二梯队，似乎也没有太大的实质意义
3月的第一周已经过去，国内的几家造车新势力基本上都已经公布了上个月的销量数据在不少业内人士看来，由于受到春节假期，芯片短缺以及电池供应链紧张等方面的影响，几家新势力都没能在2月延续破万辆的行情
数据显示，2月，理想，哪吒，小鹏，蔚来和零跑的销量分别为8414辆，7117辆，6225辆，6131辆，3435辆，同比分别增长265.8%，362%，180%，9.9%，447%，前2个月的累计销量分别为20682辆，18126辆，19147辆，15783辆，11520辆。
就在上述5家新势力积极公布成绩单的同时，中国经济网记者发现，威马和创维迟迟没有公布2月的销量数据，而且就连1月的销量至今也未披露，这就不得不让人担心两者的目前境况和未来前景了。今年前八个月，小鹏也已经累计交付了6万辆。
从销量排名来看，理想和哪吒在2月各自向前一位，位列冠，亚军，而小鹏也因此被挤到了第三位蔚来和零跑则延续着上个月的排序，分列第四，五位
从销量体量来看，一直被视为二线梯队的哪吒汽车，如今已经稳定驻守在一线梯队行列，而此前长期占据冠军宝座的蔚来汽车，已经多次被排除在前三之外了，大有跌落二线的风险。小鹏的在8月份也完成了7214辆的销量成绩，这已经是小鹏第二个月销量超过7000辆，其中小鹏P7上个月的销量达到了6165台，连续四个月实现了销量的增长。。
可是，不论是从生产体系能力，还是从受资本追捧程度，抑或是品牌和产品的口碑，蔚来汽车一直都被业界视作新势力的头部玩家这让区分梯队的销量标准并不具备参考意义，而只是沦为后来居上者的宣传话术
另外，5家新势力在2月的最大销量差距也没超过5000辆，如果仅以此差距来区分第一，二梯队，似乎也没有太大的实质意义因此，记者认为，就目前的新能源市场行情来看，新势力尚且可以先做做销量排序，若要以此来固化层级，似乎还远未到时候
以蔚小理为例，尽管目前仍然有一定的领先优势，但增长势头远比从前相比之下，哪吒和零跑的销量增速明显更快，这让三家此前积累的优势面临巨大的威胁和挑战
为了破解这一困境，蔚小理纷纷布局新产品，以此来蓄力新一轮的增长日前，理想汽车官方宣布，将在北京车展期间发布为家庭打造的全球智能旗舰SUV，产品正式命名:理想L9
根据消息显示，这将是一款全尺寸SUV车型，同样采用增程式动力有业内人士预测，全新SUV上市后肯定会成为理想新的销量增长点
无独有偶，于去年广州车展的亮相小鹏G9，预计也将在今年4月开启预售，下半年进行交付根据消息显示，尽管新车尚未公布价格信息，但已经凭借产品的配置参数获得不少消费者的青睐，被视为理想ONE的有力竞争对手
蔚来同样加快了新车的投放力度，去年年底，旗下的第二款轿车——ET5，正式发布，并计划于今年9月交付，在此之前的3月28日，旗下首款轿车ET7也将正式交付蔚来汽车的相关负责人在接受媒体采访时透露，3月，ET7的用户体验陆续就开始了大家可以期待ET7的表现了
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